Ауто АЦ компресор

Ауто АЦ компресор

ТхеАуто АЦ компресорје срце система наизменичне струје и извор енергије за циркулацију расхладног флуида у систему.Покреће га мотор аутомобила преко низа каишева и ременица.

Наша компанија је специјализована за тржиште након продаје и услуге подршке закомпресори аутомобилских клима уређаја.Наша главна серија производа укључује 5Х, 5С, 5Л, 7Х, 10ПА, 10С, 6СЕУ, 6СБУ, 7СБУ, 7СЕУ, ФС10, ХС18, ХС15, ТМ, В5, ЦВЦ, Боцк, ЦВВ итд.ауто компресор наизменичне струјесе широко користи за све моделе аутомобила као што су Мерцедес Бенз, БМВ, Фолксваген, Опел, Форд, ТОИОТА, Хонда, Ренаулт и тако даље.Типови возила укључују лимузине, тешке камионе, инжењерске камионе, мини-возила и пољопривредне и рударске камионе или камионе.

Имамо напредну производну опрему, прецизне инструменте за тестирање и професионални технички тим, који пружају квалитет и техничку сигурност за производњу производа, а прошли смо аутентификацију ИСО/ТС16949.

Auto ac compressor

Принцип рада компресора за аутомобилску климу

Compressor working principle

Кадаауто компресор наизменичне струјеради, усисава течно расхладно средство ниске температуре и ниског притиска и испушта расхладно средство високе температуре и високог притиска са краја за пражњење.

Компресор са константном запремином:

Запремина компресора константне запремине расте пропорционално са повећањем броја обртаја мотора.Не може аутоматски да мења излазну снагу у складу са захтевом за хлађењем и има релативно велики утицај на потрошњу горива мотора.Обично се контролише прикупљањем температурног сигнала излазног отвора за ваздух из испаривача.Када температура достигне подешену температуру, електромагнетно квачилоауто компресор наизменичне струјесе ослобађа и компресор наизменичне струје престаје да ради.Када температура порасте, електромагнетно квачило се укључује иауто ац компресорпочиње да ради.Компресор константног померања такође се контролише притиском система ауто климатизације.Када је притисак у цевоводу превисок, компресор аутомобилске клима уређаја престаје да ради.

Constant displacement compressor
Variable displacement compressor

Компресор променљиве запремине

Тхекомпресор променљиве запреминеможе аутоматски подесити излазну снагу према подешеној температури.Контролни систем клима уређаја не прикупља температурни сигнал излазног отвора за ваздух из испаривача, већ контролише степен компресије.ац компресорпрема сигналу промене притиска у цевоводу за климатизацију да аутоматски подеси температуру излазног ваздуха.У целом процесу хлађења компресор увек ради, а подешавање интензитета хлађења је у потпуности контролисано вентилом за регулацију притиска који је инсталиран унутар компресора аутомобила.Када је притисак на крају цевовода за климатизацију високог притиска превисок, вентил за регулацију притиска скраћује ход клипа у компресору аутомобила како би смањио компресију, што ће смањити интензитет хлађења.Када притисак на страни високог притиска падне на одређени ниво, а притисак на страни ниског притиска порасте на одређени ниво, вентил за регулацију притиска повећава ход клипа како би повећао интензитет хлађења.

Класификација компресора наизменичне струје за аутомобиле

Према различитим методама рада,ауто ац компресоригенерално се могу поделити на клипне компресоре и ротационе компресоре.Уобичајени клипни компресори укључују тип клипњаче радилице и тип аксијалног клипа, а уобичајени ротациони компресори укључују тип ротационе лопатице и спирални тип.

Automotive AC Compressor classification

1. Компресор клипњаче радилице

Радни процес овог типа компресора се може поделити на четири, а то су компресија, издув, експанзија и усис.Када се радилица окреће, клипњача покреће клип да се узврати, а радна запремина формирана од унутрашњег зида цилиндра, главе цилиндра и горње површине клипа ће се повремено мењати, чиме ће се компресовати и транспортовати расхладно средство у расхладни систем

Примена је релативно широка, технологија производње је зрела, структура је једноставна, а захтеви за материјале за обраду и технике обраде су релативно ниски, а цена релативно ниска.Снажна прилагодљивост, може се прилагодити широком опсегу притиска и захтевима капацитета хлађења, јака могућност одржавања.

Међутим, компресори клипњаче радилице имају и неке очигледне недостатке, као што су немогућност постизања већих брзина, велике и тешке машине, а није лако постићи лаку тежину.Издувавање није континуирано, струјање ваздуха је склоно флуктуацијама, а при раду су веће вибрације.

2. Аксијални клипни компресор

Главне компоненте аксијалног клипног компресора су главно вратило и преклопна плоча.Цилиндри су распоређени посредно са главном осовином компресора као средиштем, а смер кретања клипа је паралелан са главном осовином компресора.Клипови већине компресора са преклопним плочама су направљени као двоглави клипови.На пример, у аксијалном 6-цилиндричном компресору, 3 цилиндра су на предњој страни компресора, а остала 3 цилиндра су на задњем делу компресора.Двоглави клипови клизе један за другим у супротним цилиндрима.Када један крај клипа компримира пару расхладног средства у предњем цилиндру, други крај клипа усисава пару расхладног средства у задњем цилиндру.Сваки цилиндар је опремљен гасним вентилом високог и ниског притиска, а цев високог притиска се користи за повезивање предње и задње коморе високог притиска.Покретна плоча је фиксирана са главном осовином компресора, ивица преклопне плоче је постављена у жлеб на средини клипа, а жлеб клипа и ивица преклопне плоче су подржани челичним кугличним лежајевима.Када се главна осовина окреће, окреће се и плоча за нагиб, а ивица закретне плоче гура клип да би направио аксијално повратно кретање.Ако се закретна плоча окрене једном, предња и задња два клипа завршавају циклус компресије, издувавања, експанзије и усисавања, што је еквивалентно раду два цилиндра.Ако је у питању аксијални 6-цилиндрични компресор, 3 цилиндра и 3 двоглава клипа су равномерно распоређени на пресеку блока цилиндра.Када се главна осовина једном окрене, то је еквивалентно ефекту 6 цилиндара.

Компресор са нагибном плочом је релативно лак за постизање минијатуризације и лаган је и може постићи рад велике брзине.Има компактну структуру, високу ефикасност и поуздане перформансе.Након реализације контроле променљивог помака, тренутно се широко користи у аутомобилским клима уређајима.

3. Ротациони компресор

Постоје две врсте облика цилиндара за компресоре са лопатицама, кружни и елиптични.У кружном цилиндру постоји ексцентрицитет између главне осовине ротора и центра цилиндра, тако да је ротор близу усисних и издувних отвора на унутрашњој површини цилиндра.У елиптичном цилиндру, главна оса ротора се поклапа са центром елипсе.Лопатице на ротору деле цилиндар на неколико простора.Када главно вратило покреће ротор да се ротор једном, запремина ових простора се континуирано мења, а пара расхладног средства такође мења запремину и температуру у овим просторима.Ротациони компресор нема усисни вентил јер лопатица може да изврши задатак усисавања и компресије расхладних средстава.Ако постоје 2 лопатице, главна осовина се ротира једном и постоје 2 издувна процеса.Што је више лопатица, мања је флуктуација пражњења компресора.

Ротациони компресори захтевају високу тачност обраде и високе трошкове производње.

4. Сцролл Цомпрессор

Структура сцролл компресора је углавном подељена на два типа: статички и динамички тип и тип двоструке револуције.Тренутно су најчешће динамичке и статичке апликације.Његови радни делови су углавном састављени од динамичке турбине и статичке турбине.Структуре динамичке и статичке турбине су веома сличне.Обе се састоје од завршних плоча и еволвентних спиралних зубаца који се протежу од завршних плоча., Два су ексцентрично распоређена са разликом од 180°.Статичка турбина је непокретна, док се покретна турбина покреће радилицом да се окреће и транслатира ексцентрично под ограничењем посебног антиротационог механизма, односно нема ротације већ само обртања.Сцролл компресори имају многе предности.На пример, компресор је мале величине и мале тежине, а ексцентрична осовина која покреће покретну турбину може да се окреће великом брзином.Пошто нема усисног и издувног вентила, спирални компресор ради поуздано и лако је реализовати променљиву брзину кретања и технологију променљивог помака.Више комора за компресију раде истовремено, разлика у притиску гаса између суседних компресијских комора је мала, цурење гаса је мало, а запреминска ефикасност је висока.Сцролл компресор има предности компактне структуре, високе ефикасности и уштеде енергије, ниске вибрације и ниске буке и поузданости у раду.

Главна серија аутомобилских АЦ компресора

Main Series of Automobile AC Compressor

Аутоматска замена АЦ компресора

Када је оригинални компресор оштећен, то може бити узроковано озбиљним проблемима у систему климатизације.Најчешћи проблеми у системима за климатизацију су:

(1) Слабо одвођење топлоте или превише гаса - обоје ће резултирати превисоким притиском који производи компресор, што доводи до оштећења потисне плоче и делова клипњаче.

(2) Након дужег периода коришћења возила,ауто компресор наизменичне струјеће старити, донеће органски угљеник, што ће довести до зачепљења цеви или квара сушача пријемника, не може да филтрира влагу и онда доведе до леденог блока;

(3) Ако цевовод није инсталиран или фиксиран, након дужег замаха, то ће довести до лабавог цурења ваздуха.

Обавезно извршите следеће кораке пре него што заменитеауто ац компресор:

(1) Одвојите црева у систему и очистите их, сипајте чистач у цевоводе кондензатора и испаривача, а затим потопите око 20 минута.Следећи корак је употреба азота под високим притиском за испирање прљавштине и чистача.Следећи делови се не могу испирати, али их је потребно заменити: компресор за аутоматску наизменичну струју, сушач пријемника и цев за пригушивање.Након што једном исперите систем, проверите да ли су остале нечистоће.Ако јесте, покушајте поново да исперите систем.

(2) Очистите површину кондензатора и испаривача и проверите брзину вентилатора хладњака.

(3) Очистите или замените експанзиони вентил, сушач пријемника и филтер цеви морају бити замењени.

(4) Усисајте, напуните гасом, проверите низак и висок притисак (низак притисак 30-40 Пси, висок притисак је 180-200 Пси).Ако је притисак другачији, дијагностикујте систем пре него што покренете систем климатизације.

(5) Проверите и исправите запремину и вискозитет уља.Затим инсталирајте аутоматски компресор наизменичне струје.

leaking-AC-compressor

Пакет и достава

1. Пакет: сваки ац компресор у једној кутији, 4 ком у једном картону.
Неутрално паковање или кутија у боји са брендом Бовенте или према вашим захтевима.

2. Достава: експресом (ДХЛ, ФедЕк, ТНТ, УПС), морем, ваздухом, возом

3. Извозна морска лука: Нингбо, Кина

4. Време испоруке: 20-30 дана након депозита на наш банковни рачун.

Compressor Package